BMW наэлектризовала будущий M3
BMW наэлектризовала будущий M3 Стоит признать, что расширенные крылья, разделяющаяся надвое и уходящая вверх линия багажника, большие колёса, передняя и задняя оптика, зеркала, крыша, сочетания цветов выглядят классно. Да, чёрт! Весь BMW M Neue Klasse выглядит классно! Сейчас в моём теле 34-летнего мальчика просыпаются пубертатные гормоны и заставляют мечтать об этом автомобиле. Но тут как молния среди ясного неба: электричка. Автомобиль построен на 800-вольтовой электроплатформе Gen6, четыре мотора, которым приписывают в районе 1000 л.с. мощи. Вместо бака — батарея более чем на 100 кВт•ч. Вангую ёмкость в 112 кВт•ч, как у отличника в лице BMW iX3. Да, этот спортивный седан будет тяжёлым. Но хорошо, что весь вес окажется снизу. Перед нами концепт, о котором ничего толком не говорят. По сути, я уже всё выложил в прошлом абзаце, а это лишь презентация дизайна, главным вдохновителем которого стал тримаран — морское парусное судно на трёх параллельных корпусах. BMW M Neue Klasse очень близок к серийной электрической BMW i3. Руль сделали более приземлённым (но всё ещё очень странным) в отличие от четырёхспицевого недоразумения из i3. Сиденья только поставьте поудобнее — и будет вам счастье. Самое странное в этом автомобиле — его рекламный ролик. Там два пубертатных парня офигевают от автомобиля, который тестируется на треке. Маркетологи отлично попали в настроение концепта и того, что будет испытывать зритель, смотря на него. Но звук автомобиля... Какой-то синтезированный ДВС. С одной стороны, без этого видео не было бы таким эффектным и динамичным. С другой — звук у электричек выглядит и звучит всегда неестественно. Только троллейбус органичен. Будущее Серийную версию BMW i3M, как этот автомобиль, скорее всего, будут называть, покажут в следующем году. Версия «тройки» на ДВС никуда не денется. Её представят отдельно, но даты пока не называют. Поэтому будет и топливная M3. Сейчас же M Neue Klasse показывает, что электрички могут быть крутыми. Как минимум внешне. И даже если это BMW.
BMW наэлектризовала будущий M3 Стоит признать, что расширенные крылья, разделяющаяся надвое и уходящая вверх линия багажника, большие колёса, передняя и задняя оптика, зеркала, крыша, сочетания цветов выглядят классно. Да, чёрт! Весь BMW M Neue Klasse выглядит классно! Сейчас в моём теле 34-летнего мальчика просыпаются пубертатные гормоны и заставляют мечтать об этом автомобиле. Но тут как молния среди ясного неба: электричка. Автомобиль построен на 800-вольтовой электроплатформе Gen6, четыре мотора, которым приписывают в районе 1000 л.с. мощи. Вместо бака — батарея более чем на 100 кВт•ч. Вангую ёмкость в 112 кВт•ч, как у отличника в лице BMW iX3. Да, этот спортивный седан будет тяжёлым. Но хорошо, что весь вес окажется снизу. Перед нами концепт, о котором ничего толком не говорят. По сути, я уже всё выложил в прошлом абзаце, а это лишь презентация дизайна, главным вдохновителем которого стал тримаран — морское парусное судно на трёх параллельных корпусах. BMW M Neue Klasse очень близок к серийной электрической BMW i3. Руль сделали более приземлённым (но всё ещё очень странным) в отличие от четырёхспицевого недоразумения из i3. Сиденья только поставьте поудобнее — и будет вам счастье. Самое странное в этом автомобиле — его рекламный ролик. Там два пубертатных парня офигевают от автомобиля, который тестируется на треке. Маркетологи отлично попали в настроение концепта и того, что будет испытывать зритель, смотря на него. Но звук автомобиля... Какой-то синтезированный ДВС. С одной стороны, без этого видео не было бы таким эффектным и динамичным. С другой — звук у электричек выглядит и звучит всегда неестественно. Только троллейбус органичен. Будущее Серийную версию BMW i3M, как этот автомобиль, скорее всего, будут называть, покажут в следующем году. Версия «тройки» на ДВС никуда не денется. Её представят отдельно, но даты пока не называют. Поэтому будет и топливная M3. Сейчас же M Neue Klasse показывает, что электрички могут быть крутыми. Как минимум внешне. И даже если это BMW.