Как делают БЫСТРЫЕ ЗАРЯДКИ для электромобилей? Завод Е-ПРОМ изнутри — РЕПОРТАЖ ⚡
Заехал на завод Е-ПРОМ в Казани и прошёл весь путь рождения зарядной станции — от листа металла до готового устройства! Каждый видел эти большие «ящики» быстрых зарядок на улицах и трассах. Но как они устроены и из чего состоят? Я приехал на производство в Казань, чтобы показать всё своими глазами: лазерная резка металла, роботизированная сборка плат, пайка в азотной среде, рентген-контроль и финальные испытания. Плюс — рассказал, как организована зарядка у меня дома! В этом выпуске: 🏭 Полный цикл производства: металл → корпус → плата → станция 🤖 Роботы устанавливают компоненты размером с пылинку 🔬 Рентген-контроль пайки и испытания «искусственной грозой» ❄️ Почему станции боятся жары больше, чем мороза (-40 до +50°) ⚡ Как одна станция заряжает 3 машины и делит мощность 🏠 Уникальная система зарядки для жильцов многоквартирных домов 🔋 Бонус: как устроена зарядка дома у меня — личный опыт Таймкоды: 0:00 — Зарядка Е-ПРОМ и быстрый разъём CCS Combo 0:50 — Зачем приехал на завод Е-ПРОМ в Казань 1:36 — Цех металла: лазерная резка и гибка корпусов 3:09 — Порошковая окраска корпусов 3:37 — Производство медных шин для передачи тока 3:58 — Е-ПРОМ — часть большого холдинга: подстанции и щиты 5:16 — Цех плат: участок поверхностного монтажа 6:05 — Роботы и компоненты размером с пылинку 7:21 — Печь пайки: 14 зон нагрева 7:37 — Оптический контроль восемью камерами 9:00 — Селективная и волновая пайка в азотной среде 10:30 — Рентгенографический контроль качества 12:10 — «Вишенка на торте»: схемотехнический контроль 13:09 — Участок сборки приборов: трекинг каждого устройства 17:17 — Электротехническая лаборатория: имитация грозы 18:00 — Финальная сборка станций: до 1500 штук в год 18:55 — Все типы корпусов: от АЗС-стиля до «Энергии Москвы» 20:15 — Уникальная система зарядки для многоквартирных домов 25:00 — Вскрываем станцию: что внутри быстрой зарядки 26:00 — Как станция распределяет мощность между машинами 27:00 — Стойкость к морозам: тесты от -40 до +50° 28:00 — Можно ли заменить разъём в «полевых» условиях 29:50 — Хватит ли в России электричества для всех ЭМ? 33:30 — Безопасность: ударит ли током? Про излучение 39:17 — БОНУС: как устроена зарядка дома у автора 40:14 — Зачем нужен трёхпозиционный переключатель 41:35 — Почему ПЗУ не потянет зарядку + прогрев зимой 44:18 — Итоги: не бойтесь зарядных станций! — 💡 «Загрузка быстрых станций сейчас всего 7–12% — никаких очередей и дефицита электричества нет» — эксперт ЭПРОН #эпрон #заряднаястанция #электромобиль #электровасилий #зарядка #производство #казань #evolute #ccscombo #какэтоустроено Приходите в мой телеграм канал, там будет больше из мира электромобилей: @electrovas
Заехал на завод Е-ПРОМ в Казани и прошёл весь путь рождения зарядной станции — от листа металла до готового устройства! Каждый видел эти большие «ящики» быстрых зарядок на улицах и трассах. Но как они устроены и из чего состоят? Я приехал на производство в Казань, чтобы показать всё своими глазами: лазерная резка металла, роботизированная сборка плат, пайка в азотной среде, рентген-контроль и финальные испытания. Плюс — рассказал, как организована зарядка у меня дома! В этом выпуске: 🏭 Полный цикл производства: металл → корпус → плата → станция 🤖 Роботы устанавливают компоненты размером с пылинку 🔬 Рентген-контроль пайки и испытания «искусственной грозой» ❄️ Почему станции боятся жары больше, чем мороза (-40 до +50°) ⚡ Как одна станция заряжает 3 машины и делит мощность 🏠 Уникальная система зарядки для жильцов многоквартирных домов 🔋 Бонус: как устроена зарядка дома у меня — личный опыт Таймкоды: 0:00 — Зарядка Е-ПРОМ и быстрый разъём CCS Combo 0:50 — Зачем приехал на завод Е-ПРОМ в Казань 1:36 — Цех металла: лазерная резка и гибка корпусов 3:09 — Порошковая окраска корпусов 3:37 — Производство медных шин для передачи тока 3:58 — Е-ПРОМ — часть большого холдинга: подстанции и щиты 5:16 — Цех плат: участок поверхностного монтажа 6:05 — Роботы и компоненты размером с пылинку 7:21 — Печь пайки: 14 зон нагрева 7:37 — Оптический контроль восемью камерами 9:00 — Селективная и волновая пайка в азотной среде 10:30 — Рентгенографический контроль качества 12:10 — «Вишенка на торте»: схемотехнический контроль 13:09 — Участок сборки приборов: трекинг каждого устройства 17:17 — Электротехническая лаборатория: имитация грозы 18:00 — Финальная сборка станций: до 1500 штук в год 18:55 — Все типы корпусов: от АЗС-стиля до «Энергии Москвы» 20:15 — Уникальная система зарядки для многоквартирных домов 25:00 — Вскрываем станцию: что внутри быстрой зарядки 26:00 — Как станция распределяет мощность между машинами 27:00 — Стойкость к морозам: тесты от -40 до +50° 28:00 — Можно ли заменить разъём в «полевых» условиях 29:50 — Хватит ли в России электричества для всех ЭМ? 33:30 — Безопасность: ударит ли током? Про излучение 39:17 — БОНУС: как устроена зарядка дома у автора 40:14 — Зачем нужен трёхпозиционный переключатель 41:35 — Почему ПЗУ не потянет зарядку + прогрев зимой 44:18 — Итоги: не бойтесь зарядных станций! — 💡 «Загрузка быстрых станций сейчас всего 7–12% — никаких очередей и дефицита электричества нет» — эксперт ЭПРОН #эпрон #заряднаястанция #электромобиль #электровасилий #зарядка #производство #казань #evolute #ccscombo #какэтоустроено Приходите в мой телеграм канал, там будет больше из мира электромобилей: @electrovas