NASCAR на микрокарах
NASCAR на микрокарах В минувшее воскресенье во Франции состоялась гонка L.A.C.O.U.R.S.E.(L’Ami Challenge Original Ultra Racing Sport Event). Как NASCAR, но на электрических Citroen Ami мощностью ВОСЕМЬ «лошадок». В обычной жизни Ami не ездит быстрее 45 км/ч. Для гонки ограничитель скорости сняли, и машинки смогли развить первую космическую ехать примерно 60–65 км/ч. А ехали… по велотреку. На старт вышли популярные французские блогеры и стримеры. Задача была не просто первой добраться до финиша, а проехать 100 кругов велодрома (около 45 км), не высадив батарею ниже критического уровня. Если заряд падал слишком сильно, электроника резко ограничивала скорость. Онлайн-трансляцию смотрели около 150 тысяч человек. Похоже, секрет зрелищности не всегда в ревущих V8. Иногда достаточно восьми пластиковых коробочек с мотором от электросамоката и большого желания участников не перевернуться в повороте. И очень, даже очень-очень эмоциональных комментаторов.
NASCAR на микрокарах В минувшее воскресенье во Франции состоялась гонка L.A.C.O.U.R.S.E.(L’Ami Challenge Original Ultra Racing Sport Event). Как NASCAR, но на электрических Citroen Ami мощностью ВОСЕМЬ «лошадок». В обычной жизни Ami не ездит быстрее 45 км/ч. Для гонки ограничитель скорости сняли, и машинки смогли развить первую космическую ехать примерно 60–65 км/ч. А ехали… по велотреку. На старт вышли популярные французские блогеры и стримеры. Задача была не просто первой добраться до финиша, а проехать 100 кругов велодрома (около 45 км), не высадив батарею ниже критического уровня. Если заряд падал слишком сильно, электроника резко ограничивала скорость. Онлайн-трансляцию смотрели около 150 тысяч человек. Похоже, секрет зрелищности не всегда в ревущих V8. Иногда достаточно восьми пластиковых коробочек с мотором от электросамоката и большого желания участников не перевернуться в повороте. И очень, даже очень-очень эмоциональных комментаторов.