РАЗБИЛСЯ В ГОРАХ...тест пошел не по плану
ELIQ Optimus — принципиально новый вид техники для зимнего активного отдыха. Производитель классифицирует электрический ELIQ Optimus как сноубайк. Но так ли это на самом деле? В этом выпуске мы разбираемся, почему ELIQ Optimus нельзя считать обычным сноубайком, созданным на базе внедорожного мотоцикла. Перед нами техника, построенная с нуля под снег: со своей рамой, компоновкой, гусеницей, лыжей и электрической силовой установкой. Чтобы не запутаться в терминах, откатимся на век назад — в начало ХХ века, когда инженеры только начинали искать способ научить мотоцикл уверенно ездить по снегу. С тех пор появилось множество решений, но ELIQ Optimus предлагает совсем другой подход. Расчётная пиковая мощность электрического снегохода ELIQ Optimus составляет 25 кВт. Этого хватает, чтобы уверенно вытягивать машину вверх по крутым снежным склонам и не превращать каждую поездку в борьбу с техникой. На Optimus установлены две быстросъёмные литиевые батареи с токоотдачей уровня 3C. Они оснащены системой автономного подогрева, а общий запас ёмкости составляет 8 кВт∙ч. По данным производителя, каждую батарею можно зарядить от обычной розетки 220 В примерно за 4 часа. Заявленная максимальная скорость — 80 км/ч. Но в горах и на пухлом снегу важнее не максималка, а управляемость, тяга и способность техники не зарываться там, где обычному райдеру уже пришлось бы копать. Цена ELIQ Optimus в 2026 году начинается от 800 000 рублей. Производство пока мелкосерийное, а полный цикл — от закупки комплектующих до проверки качества готовой машины — занимает около 5–6 месяцев. Главный вывод: классические сноубайки, созданные на базе внедорожных мотоциклов, не являются прямыми конкурентами ELIQ Optimus. Это другой вид техники, рассчитанный на свою аудиторию: тех, кто хочет получать удовольствие от катания в горах по снегу, но без постоянной борьбы, застреваний и экстремальных трюков. Сноубайк или всё-таки снегоход? Разбираемся в выпуске. Подписывайтесь на канал журнала МОТО, ставьте лайк и пишите в комментариях, как бы вы классифицировали ELIQ Optimus. 00:00 - Вступление 00:32 - Что такое сноубайк и почему с этим термином не всё просто 01:02 - Снегоход или сноубайк? 01:47 - Дмитрий Карельских - советский снегоход на моторе от Harley Davidson 03:17 - Timbersled - как появились комплекты для переделки мотоциклов в сноубайки 04:05 - Чем ЭЛИК Optimus отличается от классического сноубайка 05:21 - Технические характеристики: лыжа, гусеница, батареи и уникальная компоновка, запас хода и максимальная скорость 07:59 - Первые впечатления 10:16 - Электромотор против ДВС: в чём преимущество на склоне? 12:00 - Для чего нужен POTIMUS? 13:14 - Благодарность: экипировка SKS: комбинезон, перчатки и шлем 14:50 - Прощание Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №1 2026 - https://t.me/officialmotomagazine/300 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзорснегохода #обзорсноубайка #мотокультура
ELIQ Optimus — принципиально новый вид техники для зимнего активного отдыха. Производитель классифицирует электрический ELIQ Optimus как сноубайк. Но так ли это на самом деле? В этом выпуске мы разбираемся, почему ELIQ Optimus нельзя считать обычным сноубайком, созданным на базе внедорожного мотоцикла. Перед нами техника, построенная с нуля под снег: со своей рамой, компоновкой, гусеницей, лыжей и электрической силовой установкой. Чтобы не запутаться в терминах, откатимся на век назад — в начало ХХ века, когда инженеры только начинали искать способ научить мотоцикл уверенно ездить по снегу. С тех пор появилось множество решений, но ELIQ Optimus предлагает совсем другой подход. Расчётная пиковая мощность электрического снегохода ELIQ Optimus составляет 25 кВт. Этого хватает, чтобы уверенно вытягивать машину вверх по крутым снежным склонам и не превращать каждую поездку в борьбу с техникой. На Optimus установлены две быстросъёмные литиевые батареи с токоотдачей уровня 3C. Они оснащены системой автономного подогрева, а общий запас ёмкости составляет 8 кВт∙ч. По данным производителя, каждую батарею можно зарядить от обычной розетки 220 В примерно за 4 часа. Заявленная максимальная скорость — 80 км/ч. Но в горах и на пухлом снегу важнее не максималка, а управляемость, тяга и способность техники не зарываться там, где обычному райдеру уже пришлось бы копать. Цена ELIQ Optimus в 2026 году начинается от 800 000 рублей. Производство пока мелкосерийное, а полный цикл — от закупки комплектующих до проверки качества готовой машины — занимает около 5–6 месяцев. Главный вывод: классические сноубайки, созданные на базе внедорожных мотоциклов, не являются прямыми конкурентами ELIQ Optimus. Это другой вид техники, рассчитанный на свою аудиторию: тех, кто хочет получать удовольствие от катания в горах по снегу, но без постоянной борьбы, застреваний и экстремальных трюков. Сноубайк или всё-таки снегоход? Разбираемся в выпуске. Подписывайтесь на канал журнала МОТО, ставьте лайк и пишите в комментариях, как бы вы классифицировали ELIQ Optimus. 00:00 - Вступление 00:32 - Что такое сноубайк и почему с этим термином не всё просто 01:02 - Снегоход или сноубайк? 01:47 - Дмитрий Карельских - советский снегоход на моторе от Harley Davidson 03:17 - Timbersled - как появились комплекты для переделки мотоциклов в сноубайки 04:05 - Чем ЭЛИК Optimus отличается от классического сноубайка 05:21 - Технические характеристики: лыжа, гусеница, батареи и уникальная компоновка, запас хода и максимальная скорость 07:59 - Первые впечатления 10:16 - Электромотор против ДВС: в чём преимущество на склоне? 12:00 - Для чего нужен POTIMUS? 13:14 - Благодарность: экипировка SKS: комбинезон, перчатки и шлем 14:50 - Прощание Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Журнал МОТО №1 2026 - https://t.me/officialmotomagazine/300 #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзорснегохода #обзорсноубайка #мотокультура