КАК ВЫЖИВАЮТ РУССКОЯЗЫЧНЫЕ НА ЗАГНИВАЮЩЕМ ЗАПАДЕ: Диспетчер поменял власть, Еду с перевесом
КАК ВЫЖИВАЮТ РУССКОЯЗЫЧНЫЕ НА ЗАГНИВАЮЩЕМ ЗАПАДЕ: Диспетчер поменял власть, Еду с перевесом ( работа в США Дальнобойщиком) [00:00] — Краткое превью главных происшествий рейса (треснувший диск, спущенное колесо, жесткие сроки по логбуку). [00:37] — Приветствие автора. Подготовка к рейсу, осмотр трейлера №357, снятие защитного замка с кингпина. [03:51] — Начало движения. Маршрут в Хантингтон, Западная Вирджиния (2 267 миль), информация по GPS. Результаты первого взвешивания (вес 77 220 фунтов). [05:09] — Движение по Нью-Мексико (40-й фривей), отчет по пройденному расстоянию и погоде. [07:45] — Утро в Миссури. Первая смена планов: Диспетчер сообщил, что получатель не работает в субботу, и направил грузовик на базу в Огайо. Осмотр трейлера (спустили воздушные подушки). Сирена на случай ураганов. [11:24] — Выезд с тракстопа в Миссури, впереди остается 667 миль. [12:09] — Движение по Индиане. Дождь. Вторая смена планов: Вместо базы автор едет на тракстоп для перецепки (обмена трейлерами) с другим водителем. [13:01] — Рассказ о тяжелой перецепке под проливным дождем. Автор промок, оступился в луже и потянул руку, перетаскивая канистры с жидкостью DEF. [14:47] — Процесс заливки DEF из канистр в бак с помощью лейки. Рассказ об аварии с легковым автомобилем, которую автор наблюдал во время ливня в Колумбусе. [19:02] — Осмотр съеденной передней резины на траке и обнаружение критической поломки: лопнул алюминиевый колесный диск. [20:50] — Поездка на ремонт на тракстоп Pilot через дорогу. Замена треснувшего диска на стальной (белый) и установка новой резины из трейлера. [24:25] — Выезд после ремонта. Оглашение стоимости услуг (233 доллара 22 цента) и потеря времени (2 часа). [26:09] — Новая поломка: Сразу после выезда новое колесо полностью спустило прямо на дороге. Автор выставляет аварийные треугольники и ожидает техпомощь. [30:36] — Ожидание затягивается (прошел час). Автор находит дикую шелковицу у обочины. [31:38] — Приезд ремонтника (спустя почти 2 часа). Осмотр колеса. [32:36] — Причина спуска колеса: Механики при первой сборке установили слишком длинный сосок (вентиль), который протерся о тормозной суппорт. Замена соска (по гарантии, бесплатно). [35:04] — Сбор аварийных треугольников, выезд на трассу. Песчаная буря в Нью-Мексико. [35:25] — Рассказ о перевесе (overweight): при выезде из Огайо вес составлял 80 520 фунтов. Чтобы не получить штраф на весовых станциях, автору приходится рассчитывать математику заправки и заливать строго по 50–55 галлонов каждые 300 миль. [38:01] — Успешное завершение тяжелого рейса. Автор приехал на базу, отцепил трейлер, подводит итоги поездки и прощается со зрителями.
КАК ВЫЖИВАЮТ РУССКОЯЗЫЧНЫЕ НА ЗАГНИВАЮЩЕМ ЗАПАДЕ: Диспетчер поменял власть, Еду с перевесом ( работа в США Дальнобойщиком) [00:00] — Краткое превью главных происшествий рейса (треснувший диск, спущенное колесо, жесткие сроки по логбуку). [00:37] — Приветствие автора. Подготовка к рейсу, осмотр трейлера №357, снятие защитного замка с кингпина. [03:51] — Начало движения. Маршрут в Хантингтон, Западная Вирджиния (2 267 миль), информация по GPS. Результаты первого взвешивания (вес 77 220 фунтов). [05:09] — Движение по Нью-Мексико (40-й фривей), отчет по пройденному расстоянию и погоде. [07:45] — Утро в Миссури. Первая смена планов: Диспетчер сообщил, что получатель не работает в субботу, и направил грузовик на базу в Огайо. Осмотр трейлера (спустили воздушные подушки). Сирена на случай ураганов. [11:24] — Выезд с тракстопа в Миссури, впереди остается 667 миль. [12:09] — Движение по Индиане. Дождь. Вторая смена планов: Вместо базы автор едет на тракстоп для перецепки (обмена трейлерами) с другим водителем. [13:01] — Рассказ о тяжелой перецепке под проливным дождем. Автор промок, оступился в луже и потянул руку, перетаскивая канистры с жидкостью DEF. [14:47] — Процесс заливки DEF из канистр в бак с помощью лейки. Рассказ об аварии с легковым автомобилем, которую автор наблюдал во время ливня в Колумбусе. [19:02] — Осмотр съеденной передней резины на траке и обнаружение критической поломки: лопнул алюминиевый колесный диск. [20:50] — Поездка на ремонт на тракстоп Pilot через дорогу. Замена треснувшего диска на стальной (белый) и установка новой резины из трейлера. [24:25] — Выезд после ремонта. Оглашение стоимости услуг (233 доллара 22 цента) и потеря времени (2 часа). [26:09] — Новая поломка: Сразу после выезда новое колесо полностью спустило прямо на дороге. Автор выставляет аварийные треугольники и ожидает техпомощь. [30:36] — Ожидание затягивается (прошел час). Автор находит дикую шелковицу у обочины. [31:38] — Приезд ремонтника (спустя почти 2 часа). Осмотр колеса. [32:36] — Причина спуска колеса: Механики при первой сборке установили слишком длинный сосок (вентиль), который протерся о тормозной суппорт. Замена соска (по гарантии, бесплатно). [35:04] — Сбор аварийных треугольников, выезд на трассу. Песчаная буря в Нью-Мексико. [35:25] — Рассказ о перевесе (overweight): при выезде из Огайо вес составлял 80 520 фунтов. Чтобы не получить штраф на весовых станциях, автору приходится рассчитывать математику заправки и заливать строго по 50–55 галлонов каждые 300 миль. [38:01] — Успешное завершение тяжелого рейса. Автор приехал на базу, отцепил трейлер, подводит итоги поездки и прощается со зрителями.