Электрический BMW iX5 получил самую большую батарею
Электрический BMW iX5 получил самую большую батарею Баварцы сообщили, что батарейный «икс-пятый» вышел на финальную стадию испытаний. Поделились свежими фото кроссовера и похвастались аккумулятором — больше нет ни у одной модели BMW. Похоже, дизайн-философия Neue Klasse — вирус, превращающий новые BMW в близнецов. Да, кто-то выглядит симпатичнее, кому-то новый стиль идёт меньше — всё дело в пропорциях. Кстати, и в салоне будет плюс-минус то же, что уже видели не раз: «кривая» мультимедиа, экран-полоска под лобовым и минимум элементов на центральной консоли. BMW iX5 получил систему полного привода, реализованную благодаря наличию двух электромоторов — по одному на каждой оси. Ёмкость 800-вольтной батареи — отдельный повод для гордости: 144 кВт•ч. Самый тяжёлый BMW X5 в истории модели? Дебют BMW iX5 состоится до конца года. В 2028-м баварцы выпустят водородную модификацию кроссовера, которую разрабатывают вместе с Toyota.
Электрический BMW iX5 получил самую большую батарею Баварцы сообщили, что батарейный «икс-пятый» вышел на финальную стадию испытаний. Поделились свежими фото кроссовера и похвастались аккумулятором — больше нет ни у одной модели BMW. Похоже, дизайн-философия Neue Klasse — вирус, превращающий новые BMW в близнецов. Да, кто-то выглядит симпатичнее, кому-то новый стиль идёт меньше — всё дело в пропорциях. Кстати, и в салоне будет плюс-минус то же, что уже видели не раз: «кривая» мультимедиа, экран-полоска под лобовым и минимум элементов на центральной консоли. BMW iX5 получил систему полного привода, реализованную благодаря наличию двух электромоторов — по одному на каждой оси. Ёмкость 800-вольтной батареи — отдельный повод для гордости: 144 кВт•ч. Самый тяжёлый BMW X5 в истории модели? Дебют BMW iX5 состоится до конца года. В 2028-м баварцы выпустят водородную модификацию кроссовера, которую разрабатывают вместе с Toyota.